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發(fā)展海洋腐蝕防護技術可以為我國挽回5000億元～6000億元的損失；

如何讓海洋基礎工程擁有數(shù)十、甚至上百年的壽命？

浙江省海洋開發(fā)研究院等單位聯(lián)合研發(fā)的一項新技術，有望破解這一難題，并已為我市企業(yè)新增產(chǎn)值4000余萬元，新增利潤536余萬元。

　　一項前景廣闊的技術

海洋工程結(jié)構物至少要求幾十年、上百年壽命，但某些建于上世紀七八十年代的設施卻已出現(xiàn)嚴重的腐蝕破壞。

近年來，浙江海洋開發(fā)研究院等單位成立項目組，聯(lián)合研發(fā)大型海洋工程結(jié)構腐蝕控制與修復關鍵技術，其中，浪花飛濺區(qū)和潮差期的包覆技術達到國內(nèi)領先。目前，該項研究中，鋼筋混凝土涂料在我市企業(yè)應用并形成產(chǎn)業(yè)化，已為我市企業(yè)新增產(chǎn)值4000萬元，新增利潤536余萬元。

中國工程院院士、中國科學院海洋研究所研究員侯保榮曾說，“發(fā)展海洋腐蝕防護技術可以為中國挽回5000億元～6000億元的巨額損失” 。

在該項目組科研人員辦公室，記者看到了他們多年的研究成果。一位項目組人員拿起一根包得嚴嚴實實的鋼管說，“這根鋼管采用的就是研發(fā)的鋼結(jié)構浪花飛濺區(qū)新型包覆防腐蝕技術”。

記者看到，這根30厘米長的鋼管穿著四件外衣，最里面一件是保護防蝕膏，第二件是褐色的防蝕帶，第三件是白色的聚乙烯里襯，最外面一件是橘紅色的增強玻璃鋼防蝕保護罩。

據(jù)介紹，這種新型的鋼結(jié)構浪花飛濺區(qū)新型包覆防腐蝕技術，已應用在了我市某石油轉(zhuǎn)運公司基地1#碼頭系船墩的24根斜樁和便橋支墩的12根直樁。從最近的檢測結(jié)果看，運用該技術的鋼樁沒有任何腐蝕跡象。

“要檢驗這個技術是否有效，是否優(yōu)于其他技術，短短幾年時間是不夠的，這是一個漫長的等待過程。 ”該項目組人員說，不過，最近的一次回訪讓他們知道，至少在一年的時間里，這項技術能讓碼頭“安然無恙”。

海洋腐蝕威脅海洋經(jīng)濟發(fā)展

六月梅雨季，海水中一種叫氯化鈉的小分子在海水蒸發(fā)時進入空氣。在海邊走一圈兒，氯化鈉分子就會附著在身體上，不洗干凈，鹽分會使人感覺很難受。

眾所周知，海水有腐蝕性。與海水日夜相伴的大型海洋基礎工程，不做好防護措施，很容易受到侵蝕。曾經(jīng)，位于我市的某石油轉(zhuǎn)運公司基地碼頭就面臨過這樣的問題。

該公司基地作為國家戰(zhàn)略石油儲備基地，碼頭的作用至關重要。該基地1#碼頭建于1993年，碼頭鋼管樁部分采用了當時普及的防腐方案。

2008年的一天，項目組一行來到該基地走訪，發(fā)現(xiàn)經(jīng)數(shù)年海水腐蝕及海洋生物侵蝕，碼頭鋼管樁保護涂料出現(xiàn)不同程度的損壞，其中潮差區(qū)和浪花飛濺區(qū)尤為嚴重，它將嚴重影響碼頭的安全運行與長期使用。

類似的例子不勝枚舉，無聲無息的海洋腐蝕正以驚人的速度侵蝕著各類海洋工程設施。

海洋是最苛刻的自然腐蝕環(huán)境，各種金屬結(jié)構物如海洋船舶、艦艇、石油平臺、石油儲罐以及港口碼頭、跨海大橋等都面臨著海洋腐蝕的問題。

之后的幾年，項目組一直在破解這一難題。

新涂料已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化

在海洋作業(yè)中，一根普通的不銹鋼管放在海水中，不到6個月就會銹跡斑斑。如何讓鋼管在復雜的海洋環(huán)境中屹立數(shù)十年不倒？

浙江省海洋開發(fā)研究院聯(lián)合相關單位，圍繞海洋環(huán)境關鍵腐蝕防護技術問題，以我省新建和現(xiàn)役大型海洋工程結(jié)構為主要研究對象，“量體裁衣”，打造包覆防腐技術——海洋工程鋼結(jié)構除銹與防銹關鍵技術、鋼結(jié)構浪花飛濺區(qū)新型包覆防腐蝕技術、鋼筋混凝土結(jié)構腐蝕防護及修復技術。

單單以鋼結(jié)構浪花飛濺區(qū)再創(chuàng)新PTC包覆防腐技術為例，每根鋼管樁每年可節(jié)省重復維修費用0.4萬元，浙江省可統(tǒng)計的鋼管樁數(shù)量約為13017根，因此該技術如果規(guī)模推廣應用預計每年可節(jié)省因腐蝕導致工程設施頻繁修復所造成的費用約為5406.8萬元。

目前，鋼筋混凝土涂料已在我市某企業(yè)應用并形成了產(chǎn)業(yè)化。