摘要：在過去的幾年里，先進(jìn)材料（纖維、樹脂、各種加工方法和工藝）已經(jīng)在汽車工業(yè)市場(chǎng)獲得應(yīng)用。在追求汽車減重，提高燃油效率，滿足多個(gè)多國家對(duì)續(xù)航里程要求產(chǎn)生的推動(dòng)力體現(xiàn)在多個(gè)方面。自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)是，滿足比航空航天市場(chǎng)更大產(chǎn)能的要求，同時(shí)需要樹脂和粘合劑更快的固化周期，并繼續(xù)拓展這一領(lǐng)域。“單元固化”和“快速固化”的熱固性樹脂系統(tǒng)以及對(duì)熱塑性樹脂更快速的加工過程的挑戰(zhàn)是產(chǎn)生這一變化的驅(qū)動(dòng)力。纖維增強(qiáng)制品，如紡織品，織物（NCF），絲束展開碳纖維和薄層材料也在汽車工業(yè)市場(chǎng)得到應(yīng)用。對(duì)于汽車內(nèi)飾件使用的低密度、低成本的天然纖維也面臨著同樣的挑戰(zhàn)。所面臨的技術(shù)難題包括：防撞性，復(fù)合材料和金屬材料之間的連接技術(shù)，噴涂技術(shù)，修復(fù)技術(shù)以及對(duì)纖維材料回收問題的考慮等。對(duì)于裝備制造的要求，迫切開發(fā)可生產(chǎn)和制造碳纖維以及玻璃纖維復(fù)合材料的設(shè)備，發(fā)展水平應(yīng)該與傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)量相匹配。同時(shí)汽車工業(yè)正在尋找滿足其自身需求的金屬材料/復(fù)合材料混雜結(jié)構(gòu)件的發(fā)展路徑。
 

　　報(bào)告人簡(jiǎn)介：

　　斯科特•貝克威茨 博士在復(fù)合材料行業(yè)工作了45年之久，在航空航天和行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域里曾從事過復(fù)合材料的設(shè)計(jì)、制造以及市場(chǎng)等工作。他是SAMPE FELLOW，曾獲得SME Jud獎(jiǎng)項(xiàng)，具備扎實(shí)的復(fù)合材料設(shè)計(jì)、分析、檢測(cè)、制造和碳纖維技術(shù)的專業(yè)背景，曾與赫拉克勒斯航空結(jié)構(gòu)和碳纖維部門共同開展了失效分析。他公開發(fā)表各類文章和報(bào)告550余篇，并經(jīng)常舉辦有關(guān)復(fù)合材料的教學(xué)、研討會(huì)和培訓(xùn)。他具備從事碳纖維材料、纖維纏繞和纖維填充技術(shù)、液體成型/樹脂灌注技術(shù)的經(jīng)歷，同時(shí)他是SAMPE Journal 雜志的主編。
 

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

　　標(biāo)準(zhǔn)價(jià)：900元

　　SAMPE北京分會(huì)會(huì)員：700元

　　憑復(fù)合材料相關(guān)專業(yè)全日制本、研學(xué)生證：500元

 

　　聯(lián)系方式：

　　SAMPE 北京分會(huì)

　　聯(lián)系人：張?chǎng)?/div>