1引 言
真空輔助樹脂灌注工藝f真空灌注工藝，VAR I），也稱真空導入工藝，是一種新型的復合材料低成本，高性能成型技術。它是在真空條件下。利用樹脂的流動、滲透實現對纖維及其織物的浸漬，并在真空下固化的成型方法。這種工藝適用于質量要求高，批量小和尺寸較大的制品。在國內外，真空輔助樹脂灌注工藝己成功用于艦船、軍事設施、國防工程、航空和風電等民用工業領域。
隨著真空灌注技術逐漸獲得認可以及開模工藝限制問題的增多。真空灌注工藝正快速成為主流工藝。
2真空灌注工藝
2 1工藝原理
真空灌注成型工藝是目前使用的幾種閉模成型工藝之一。這種工藝是將干態纖維及芯材在模具內鋪疊后閉合模具，在真空的作用下通過進料管路將樹脂注入增強材料，樹脂固化后完成制品模塑，見圖1。這種工藝與RTM（樹脂傳遞模塑1工藝的差別在于后者是通過機械注射壓力注入樹脂。而前者則是利用真空形成的大氣壓力推動樹脂完成灌注過程。
2 2工藝優勢
和傳統開模成型工藝相比，真空灌注工藝具有許多優點：
①比手工鋪放節約成本約50%，樹脂浪費率降低5%：
②加工過程環保，揮發性有害物質排放低；
③同等原材料下，與手糊件相比，強度、剛度、硬度及其它物理性能提高30%-50%以上：
④產品質量不受操作人員影響，產品性能的均勻性和重復性好：
⑤制品孔隙率低。
3真空灌注工藝的應用
真空輔助樹脂灌注工藝是一種新型的復合材料低成本。高性能成型技術。由于其低成本、制品性能好、環境友好等獨特的優勢，真空輔助樹脂灌注工藝已功應用于航天，國防工程。造船和民用工業等領域。
在航天和國防領域，VARI廣泛應用在飛機、無人機上。如大飛機的蒙皮，飛機翼梁等。洛一馬公司在制造三叉戟IID5彈道導彈儀器艙段的復合材料構件時，為降低成本，最終選用VARI成型技術制造彈道導彈儀器艙段，實現了一次整體成型。成本降低了75%。
在船舶制造業中，VARI已應用在潛艇壁板上。英國公司High Modulus和加拿大公司Chris tensen Shipyaids之間的合作研究項目旨在開發一種全球最大的全復合材料游艇（圖2)。此創新游艇將會有57米長，重約500噸，并將采用真空灌注工藝制造。第一艘游艇將會于2011年推向市場。
另外，真空灌注工藝一直是國際上風電葉片生產商主流生產工藝，不僅可以縮短生產周期而且又能保證產品質量的穩定性。
4創新性的改進
盡管國內外復合材料生產廠家，特別是一些造船廠。游艇工廠和葉片廠。已經有不少采用真空灌注工藝。但多數廠家在工藝運用上以“試誤”的方式來積累經驗，這使得制品受到很大影響。制品質量受很多因素影響，如浸漬時的真空度選擇，樹脂凝膠及固化情況等因素。本文從樹脂計量混合技術及制品表面質量控制兩方面討論了當今真空輔助樹脂灌注工藝的一些創新性的改進。
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