航空航天器用碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件大部分都采用預(yù)浸料制備。預(yù)浸料的制備方法有干法與濕法（溶液法）兩種。干法預(yù)浸料是指采用熔融態(tài)樹脂直接與單向碳纖維結(jié)合制備的預(yù)浸料，其具有揮發(fā)分低、含膠量準(zhǔn)確均勻、纖維排列整齊等特點(diǎn)。采用干法預(yù)浸料成型的復(fù)合材料，具有孔隙率低、纖維取向性好等優(yōu)點(diǎn)，因此可有效提高復(fù)合材料的力學(xué)性能及產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量。比較由干法預(yù)浸料和濕法預(yù)浸料制成的復(fù)合材料（分別簡稱為干法與濕法復(fù)合材料），一般前者外觀更好，材料內(nèi)樹脂含量的控制精度更高‘¨。

        中溫固化干法預(yù)浸料(牌號為TTP)是山東天泰新材料股份有限公司的主要產(chǎn)品，主要應(yīng)用在體育用品等民用領(lǐng)域，具有成本低、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。其采用中溫固化環(huán)氧樹脂體系為基體，臺塑TR系列碳纖維作為增強(qiáng)材料，通過熱熔法制成的單向碳纖維預(yù)浸料。該預(yù)浸料可用于熱壓罐法成型復(fù)合材料，制成的復(fù)合材料具有優(yōu)良的韌性和綜合性能，可在100℃下使用。

       本文對'rrP中溫固化干法預(yù)浸料在航天復(fù)合材料典型結(jié)構(gòu)件——輪轂筒上的應(yīng)用進(jìn)行研究，探索其材料及工藝性能。

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