當地官員在9月21日為復合材料再生技術中心舉行了奠基儀式，該中心將開發基于碳素纖維復合預浸材料的新產品。業務開發總監Jennifer States接受《塑料新聞》電話采訪說，再生的碳素纖維可生產網球拍和其他體育及娛樂用品。她強調說，這種再生材料將不被用于航空結構件。

 

　　在該中心落成典禮的四天后，鄰近的東麗復合材料北美公司[Toray Composites (America) Inc.]為其在華盛頓州大規模擴建的預浸材料生產廠舉行了慶祝儀式。

 

　　States說："每年華盛頓州要丟棄200萬磅碳纖維預浸材料。"其中大部分都被填埋處理。目前全球約有九座工廠再生基于復合材料的碳素纖維。她估計，這些可再生料的轉售價值約為9000萬美元，約合45美元每磅。原生碳素纖維預浸料每磅售價高達65-100美元。States相信，再生預浸料較低的價格有望說服更多企業開始嘗試使用該材料。

 

　　States說，該中心占地25000平方英尺，配有保持未加工預浸料新鮮的冷藏空間。她補充說，整個華盛頓州航空界都將參與該中心。未加工預浸料的主要供應來源包括飛機巨頭波音公司，以及材料供應商東麗、Janicki Industries Inc.公司和Zodiac Aerospace SA公司。該中心最終將向該州以外的公司采購未加工碳素纖維預浸料。

 

　　據悉，東麗最近耗資數百萬美元對華盛頓州Pierce郡的碳素纖維預浸料工廠進行了擴建。這座工廠臨近波音的復合材料生產廠。東麗工廠還為華盛頓州以外的航空航天工廠供應產品，且近來宣布與Bell Helicopter公司和Embraer SA公司簽訂新訂單。東麗這座工廠的員工數超過400人，其預浸料還供應運動和工業應用。

 

　　波音是碳素纖維復合材料的大客戶，這種材料被用于波音777和787商用客機。在777-9X中，由于采用了碳素纖維復合材料，12英尺長的翼梢可折疊。當飛機在地面時，翼梢折疊起來，因此該大型飛機可適用于現有的機場設施。波音公司在位于美國華盛頓州Everett的大型工廠生產復合材料機翼，該廠配備了三個120英尺長的高壓釜。其他飛機原始設備制造商也在廣泛使用碳素纖維／塑料復合材料。憑借其可取代其他材料減輕飛機重量的優勢，碳素纖維復合材料前景光明。此外，原始設備制造商在大量生產更多飛機，以取代老化的機器和滿足旅游業的總體增長。波音公司估計，在2014-2033年間將生產大約36770架新飛機。

 

　　東麗北美公司副總裁Tim Kirk在再生中心的奠基典禮上說："隨著碳素纖維復合材料不斷幫助運輸系統推進輕量化進程和提高能效，我們有責任繼續關注我們產品的整個生命周期。"

 

　　新中心還將為半島學院的高級制造-復合材料技術培訓課程提供空間。當地、州和聯邦政府正在投入400萬美元幫助建成這座非營利性中心。