根據歐洲的自行車行業(yè)報道，一種新型的高強度碳纖維材料目前正投入到自行車制造行業(yè)，如自行車車架、自行車部件和騎行裝備，這種碳纖維材料表現出較現在普及的碳纖維材料更高的強度。
這種新型的碳纖維材料是由荷蘭Royal DSM公司所發(fā)明的，這是一家全球性的研究機構，專注于醫(yī)療、營養(yǎng)和材料學領域。Royal DSM是一家在阿姆斯特丹交易所上市的跨國公司，一年的營業(yè)額為100億歐元，共有兩萬五千名員工，它在新型材料的研究牽動著下游廠商的神經。
這種碳纖維材料是由荷蘭Royal DSM的下屬公司Dyneema Carbon所經營的，主要的創(chuàng)新是在普通碳纖維材料的基礎上加上一種名叫Dyneema UHMwPE的超高分子聚乙烯，最終生產出來的Dyneema復合碳纖維材料，根據加入的超高分子聚乙烯的多少，強度比常規(guī)碳纖維強50%至100%，而且在抗拉伸、壓縮、彎曲方面都有更優(yōu)秀的表現。
根據DSM的介紹，由于Dyneema碳纖維材料的密度更低，所以與普通碳纖維材料相比，在同樣體積下，它的重量會比普通碳纖維材料更低，這對于不斷沖擊重量下限的自行車產業(yè)來說是一個興奮點。
這種新型的高性能碳纖維材料現在已經在自行車行業(yè)中有所運用，在今年，DSM就聯合捷安特，在捷安特-歐倍青車隊的騎行褲加上Dyneema碳纖維材料。捷安特-歐倍青的競技版騎行褲售價高達1498元，在官方介紹中也特別指出它含有高性纖維，能夠增強耐磨性，更好地保護騎行者，并使騎行褲柔軟舒適。根據介紹，Dyneema碳纖維已經推廣到車架制造當中，我們就期待一下哪個廠商首先推廣自己使用這款新型高性能復合材料。
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