由巴斯夫的Ultramid Structure LFX長(zhǎng)玻璃纖維聚酰胺制成的Blue.on濾油器模塊在更換濾油器時(shí)無需替換，從而使其比傳統(tǒng)的金屬旋轉(zhuǎn)式模塊更有可持續(xù)性。

 

       巴斯夫表示，每年大約要更換和處理20億個(gè)濾油器，在換油時(shí)，整個(gè)濾油器單元都將更換，剩余的油就作為危險(xiǎn)廢棄物處理，產(chǎn)生大量額外的垃圾。Blue.on模塊由三部分組成：濾油器殼體、與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接件和濾芯，在換油期間，僅需要更換濾油器，而完全由塑料制成的模塊可在發(fā)動(dòng)機(jī)的全部壽命周期內(nèi)使用。這2家公司表示，在汽車使用壽命結(jié)束時(shí)，幾乎所有部件都可以完全回收。與金屬同類產(chǎn)品相比，這種材料可以使模塊的重量減少23％。

 

       巴斯夫表示，其Ultramid Structure A3WG12 LFX長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺具有較低的蠕變趨勢(shì)，并減少了收縮和翹曲。長(zhǎng)玻璃纖維和變化的纖維取向有助于形成尺寸穩(wěn)定的部件。